Un buco da più di 40 miliardi di euro. Le Ferrovie dello Stato sostengono che per realizzare l'Alta Velocità, le spese complessive saranno di circa 43 miliardi di euro. I dati forniti da Nuova Quasco e dal suo ex direttore - l' ing. Ivan Cicconi - sui quali si basa la ricostruzione di Claudio Metallo e Manolo Luppichini, autori del documentario "Fratelli di TAV", prevedono invece un costo totale di circa 87 miliardi di euro. Non solo, quindi, effetti collaterali o binari e cemento indigesti, ma l'ennesima conferma del paradigma delle grandi opere all'italiana.

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